大元山林場的直營林業集材作業點與作業方法

── 感謝童年生長在大元山區的國立中央大學 周景揚校長協助 ,能夠順利獲得中研院和工研院提供航照圖──

※ 航照圖提供單位:中央研究院人文社會科學研究中心‧工研院歷史航照影像加值實驗室‧林務局農航所

 

台灣山林大部分為峭壁絕谷,唯有使用機械集材機集材,方能克服地形地勢之困難。當時的集材方法,分為機械與人力二種。

大元山位在高山地區,所砍木材為天然巨木,集材作業至為艱難,集材工每一項工作都不能馬虎,否則易生危險。

伐木組砍伐林木結束,待搬運出山的木材,堆積佈滿整片山坡,利用人力或各種動力的方式,將滿山遍佈之木材集合在運材路線附近,此項作業稱為集材作業「Skidding yarding」。

大元山林場自民國36年至63年,伐木集材區有四部集材機搭配小型汽油集材機於各伐木區施行集材作業。

民國40年開始,大元山林場從太平山林場移入蒸氣集材機,民國48年開始改裝大型柴油集材機。

以翠峰湖附近山區說明,大元山林場從事直營林業約30多年,翠峰湖、望洋山、中興崗周邊山區的林業生產約13年,足見重要性。 航照圖顯示集材作業刻劃出密勝蜘網的地表痕跡,足以見證往昔翠峰湖周邊山區遍佈蒼翠茂密的紅檜、扁柏原始森林,可惜耗竭式的伐木政策和林場裁撤後以處理「殘材」的毀屍滅跡做法,造成無法彌補的災難疤痕,連一株直徑50公分的紅檜、扁柏原始林木都不復見,如今只剩小面積山毛櫸供遊客踏青觀賞。

紅檜、扁柏當時是一級木,起造屋舍的良材,成為砍伐的主要目標,台灣杉(又稱亞杉)屬二級木,質地不能當建材,只能造桌椅等家具,也不是開發對像,山毛櫸當年被視為「雜木」,沒有經濟利用價值僥倖逃過劫運保留。

可惜台灣杉(又稱亞杉)在大元山林場裁撤後,以整理「殘材」為名目大肆砍伐,整片大元山林場被砍得精光。

民國50年大元山林場的伐木作業改為汽油填充的機械鏈鋸,台灣林業正式步入機械化砍伐。國民黨當政時期與日本殖民時間約略相等,但面積4456萬立方公尺vs.663萬立方公尺,是日本殖民期間的近7倍!

Generic placeholder image

翠峰湖周邊集材作業烙印的痕跡。 資料來源:中央研究院人文社會科學研究中心

大元山林場自民國36 年伐木集材以人力為主,民國40 年至63 年,伐木集材區有 2 號、5 號、7 號、9 號集材機於各伐木區施行集材作業。

大 元 山 林 場 集 材 作 業 機 搬 遷 概 況

口述:大元山林場退休監工 游杉期        整理‧撰文‧繪圖:童年生長於大元山林場 陳東元

 

民國四十年以前

作業區在四公里線

伐木工具為人工鐵鋸

民國41─48年

作業區在翠峰線

伐木工具為人工鐵鋸

民國48─55年

作業區在晴峰線

伐木工具為汽油機器鏈鋸

民國56─63年

作業區在翠峰湖埤仔線以及晴峰線

伐木工具為汽油機器鏈鋸

二號集材機
作業區在四公里線,集材以人力為主,使用拄櫓(譯音)將砍伐的木材逐步從山頂滾動至鐵道旁,再堆放到材車上,以人力運送。
為大型蒸氣集材機,組頭陳聰政,後由張金龍接任,改監工制後仍為監工,作業區沿著翠峰線延伸至望洋山〈整片山崩塌,又稱為大崩山〉。因翠峰線自晴峰索道起有兩處鐵路大崩山,又是單機作業,蘭陽林區管理處為節約修路養路開銷,採取每2-3年集材到達運載程度再進行搶通,利用最短暫的時間將木材迅速運出。因運輸不便,柴油、汽油無法運補,只好以最 老舊原始就地取之不盡的木材為燃料的蒸汽機做為集材機。是大元山工作站最後的蒸氣集材機。

改為柴油發動機後,由陳拾得任監工,作業區在埤仔線。

大元山工作站裁撤後,轉至和平工作站。

五號集材機
為小型蒸氣集材機,組頭施清泉,苦力頭蕭新淵。
改為柴油發動機後,由陳拾得任組頭,改監工制後仍為監工。晚二年上晴峰線,作業點在翠峰湖邊。

由歐金水任監工,作業區在埤仔線。

大元山工作站裁撤後,轉至和平工作站。

七號集材機
為大型蒸氣集材機,組頭陳色東,苦力頭楊義發。
在晴峰線早期仍是大型蒸氣集材機,改為柴油發動機後,由蔡館任組頭,古力頭歐金水。改監工制後陳其六為監工。

陳其六為監工,作業區在埤仔線。

大元山工作站裁撤後,轉至和平工作站。

九號集材機
為大型蒸氣集材機,組頭徐昭文,苦力頭陳拾得。
在晴峰線早期仍是大型蒸氣集材機,改為柴油發動機後,組頭徐昭文,古力頭歐金水。改監工制後游杉期為監工。

游杉期為監工,作業區沿晴峰線直至末端中興崗。甚至大元山裁撤後,部分員工轉在太平山三星線作業。

太平山工作站林業砍伐結束後,轉至和平工作站。

除這些大型集材機組外,還有一些小型汽油發動機作業,編制瑣碎,無法詳述。如王瑞東(綽號:土牛)擔任監工的集材機組,作業區在晴峰線。

集材機無法作業的林區,改用木馬運送,或外包木材商。

蒸氣集材機,山上的人稱為“水煙ㄝ”

以圖片說明集材,裝材,運材的過程。

下面圖片來自:悠悠嵐山 太魯閣林業影像集 花蓮林管理處 2018年10月出版

Generic placeholder image

深山裡使用小型汽油集材機作業的景況。

Generic placeholder image

大型集材主機將深山裡小型汽油集材機堆積的原木吊掛至鐵道邊。

Generic placeholder image

集材工吊掛原木作業。

Generic placeholder image

大型集材主機將原木吊掛至鐵道邊堆積的景況。

Generic placeholder image

大型集材主機將鐵道邊堆積的原木裝至材車上。

Generic placeholder image

裝材工將木材裝載至材車上,用大鐵鎚敲打大騎馬釘將原木釘牢並調整妥當。

Generic placeholder image

檢尺使用刳刻刀將集材作業番號及材積刻在原木上,做為日後計算林工薪水依據。

Generic placeholder image

原木裝載妥當的材車以人力推放至準備拖運位置。

Generic placeholder image

檢尺使用的刳刻刀刳刻刀由大元山退休監工游杉期提供

Generic placeholder image

網站版主示範刳刀的握刀法

Generic placeholder image

原木裝載妥當的材車停在準備拖運的鐵軌上,左邊鐵道是主幹道。

Generic placeholder image

機關車將裝載原木的材車拖拉至較低海拔的索道發送點位置,再以索道將材車滑降至山下。

Generic placeholder image

機關車將沒有裝載原木的空材車拖拉至較高海拔的集材主機位置,準備裝運原木。


Back to top

感謝網頁設計師 曾健勇 提供響應式版型 手機:0916-158-012

本網站所有網頁均由藝術家 陳東元 自行製作網頁並架設網站

藝術家 陳東元 專屬 E-mail 郵件信箱 》 dondon.chen@msa.hinet.net