生命的掙扎與嘆息間 — 與死亡拚搏的勇士
患難見真情，越艱困的環境越能淬鍊真心的情感。真正的情感能夠觸及靈魂，真正的情感可以綿延永續，心靈永遠緊密。
水泉叔叔，南投民間鄉松柏嶺的「下港人」。初到大元山是低階的一般集材勞工，以其膽大心細，具超強觀察力，又有領導才能，因此獲監工賞識，拔擢擔任工頭。
右二為水泉叔叔。 《大元國小校友 陳阿月提供圖片》
集材工頭的智慧就是伐木組結束伐木後，巡視整座山區，有能力判斷在滿山滿谷零星散布的原木，如何尋覓適合「尾柱」，然後帶領集材組全部成員完成集材纜線架設。
「尾柱」，不一定是頂立的樹木，也可以選擇伐倒樹木後殘留的「根株」，或是選擇樹幹，或揀選穩固的巨石。覓妥適合「尾柱」並纜線架設完成後，開始集材作業，每根原木都沒有固定，每天都需戒慎恐懼提心吊膽，每一步驟都得小心翼翼如履薄冰。
集材工吊掛原木作業，原木沒有固定容易滾動，危險至極。《圖片來源：宜蘭森林開發處 》
集材工吊掛原木作業，原木沒有固定容易滾動，危險至極。《圖片來源：悠悠嵐山 太魯閣林業影像集 花蓮林區管理處 2018年10月出版》
整組集材般器設備。《圖片來源：大元國小校友 陳東元繪製》
平日站在沒有固定的原木上工作，處在隨時都會滾動的險境裡，命懸一線。但更危險的卻是變換纜線的時候。當纜線沿線周邊完成集材，將全部原木吊掛至鐵道邊，必須重新架設另一條新纜線，拆解的過程，心膽俱寒，寒毛直豎。拆解時，先將搬器拉至主柱，然後慢慢放鬆主纜線，集材主機雖然已經將纜線鬆弛，但纜線依舊低掛山谷，具有強大的拉力，處理過程稍有不慎，便會將人拉下跌落山谷。山區林業勞工每天都跟死神為伍，心驚膽懾，寅時天際微亮，必先捻一柱清香祭拜天公，祈求當天能平安無事。
曾經一次，挑選尾柱未先加固，造成搬器滑行時纜線產生搖晃，幾次吊掛就發生脫軌（山區稱為敗馬），滑輪卡在纜線上無法動彈，因此必須重新架設。
通常更換纜線都會將搬器輕放在鐵道邊的主柱，這次搬器卻卡在中間，纜線放鬆後，搬器卻垂掛在溪谷無法低垂至地面，整組搬器加上吊掛的原木，重量超過5公噸以上，拉力數倍往昔情況。晃動的尾柱末梢必須以鐵鋸鋸斷才能拆解脫軌的搬器，這項生死一瞬間的危險工作，只能自己親身涉險，不能推給同夥。下定決心當晚，含淚交代萬一不幸，囑咐返回松柏嶺種種情事，隔日凌晨加拜一柱香，遙拜祖先庇佑能順利圓滿歸來。還好，同夥絞盡腦汁苦思，同心協力不急躁逐步慢慢穩定腳步，終於化解危機順利完成任務。
又有一年，大雪封山，米、菜到了晴峰流籠頭、但積雪太深繃蹦車無法運送，只好各組派員去把米菜挑回來、據說工資特別優厚，是二天工資，但還是乏人問津，水泉叔叔只好冒著大風雪、從晴峰挑着扁擔、走到流籠頭，一大早天未亮就趕緊出發，當時昏暗到不見人臉，一整天長途跋涉才把全組的米、菜挑回來，以免大家斷糧。
日本林工在樹梢工作情況，。《圖片來源：日本現在の東濃森林管理署管内》
日本早期以鐵鋸伐木。《圖片來源：テーマ「白黒」カラー写真が無い時代》
集材纜線架設完成後的情況。《圖片來源：大元國小校友 陳東元繪製》
集材纜線架設方法1、架纜線的集材工作組攜帶一具輕便型導索滑車，並將兩條3分鐵纜線(約小指頭粗)拉至深山裡的尾柱。 2、掛好輕便型導索滑車，將其中一條3分鐵纜線穿過導索滑車，再將兩條3分鐵纜線連接。 3、另一條3分鐵纜線的另端連接鐵路邊集材主柱附近的5分鐵纜線。 4、蒸汽集材機第6輪捲筒開始捲收5分鐵纜線，將5分鐵纜線拉至深山裡的尾柱。 5、再以相同程序將7分鐵纜線拉至深山裡的尾柱。 6、5分鐵纜線暫時擱置，5分鐵纜線是以後負責拖拉搬器往返鐵路旁集材主柱與深山裡的集材尾柱之間。 7、深山裡的尾柱換上18英吋導索滑車，將7分鐵纜線穿過18英吋導索滑車。 8、7分鐵纜線在鐵路邊集材主柱的一端連接1寸2分粗纜線。 9、蒸汽集材機第6輪捲筒繼續捲收7分鐵纜線，將7分鐵纜線拉至鐵路邊集材主柱並拉至蒸汽集材機第4輪捲筒，並將1寸2分粗纜線拉至深山裡的尾柱。 
集材架線訓練中之主索滑車架設。《圖片來源：宜蘭森林開發處》
集材主索滑車架設。《圖片來源：宜蘭森林開發處》10、蒸汽集材機第6輪捲筒換上7分鐵纜線並捲收至適度緊度，再以卡榫緊扣。 11、1寸2分粗纜綑綁在尾柱上(不一定是尾柱，足以承受拉力的根株、樹幹或穩固的巨石都可以。) 12、鐵路邊集材主柱的頂部掛上18英吋導索滑車，蒸汽集材機第4輪捲筒初步將1寸2分粗纜線稍加拉緊。 13、所有集材器具及牽拉的纜線都裝置妥當，並將1寸2分粗纜線繫在一具24英吋四輪緊張滑車上。 14、鐵路邊集材主柱的頂部掛上24英吋四輪緊張滑車與另一具繫著1寸2分粗纜線的24英吋四輪緊張滑車相互產生作用，並以7分鐵纜線連接24英吋四輪緊張滑車。 15、7分鐵纜線接上蒸汽集材機第6輪捲筒，負責最後收緊1寸2分粗纜線，再以卡榫緊扣。 16、要放鬆或收回1寸2分粗纜線，只要將蒸汽集材機第6、7輪捲筒的卡榫鬆掉就可以輕易達到。 以上以蒸汽集材機為例，如果是柴油集材機只有三輪或五輪捲筒，負責架纜線的集材工作組會伺機應變架設方法。 
架設纜線完成展開集材作業，集材柱如產生搖晃必須加綁其他原木使其穩定。《圖片來源：宜蘭森林開發處》 |
纜線架設有時視山谷情況，除鐵道邊主機外，需要多部山區小型汽油集材機搭配才能完成長程吊掛作業。
主要集材方法圖述於下：一、單一主機作業 汽油集材機尚未進入山區協助作業前，蒸氣機都是採取單一主機集材作業。 
集材機延伸出去的鋼索構成集材區 集材機延伸出去的鋼索構成集材區。圖片說明：常見有 a 扇形集材區 b 圓形集材區 c 長方形集材區。圖中o表示集材機位置 。資料來源：台灣銀行經濟研究室編，台灣研究叢刊第九十四種，《台灣之木材採運》，1967，頁 105。二、主機搭配其他小型汽油機作業 息木集材、中繼息木集材只能使用小型汽油集材機。 
A、直接集材：即在集材機與集材支柱距離為半徑範圍內集材，此法最大距離為600公尺。 
資料來源：陳文濤，《臺灣林業季刊》，1966年B、息木集材：在直接集材不能到達之區域，裝設息木支柱，分別架線，以2段或3段延伸集轉，謂之息木集材，其集材半徑可倍增。 
資料來源：陳文濤，《臺灣林業季刊》，1966年C、中繼集材：因地形限制或距離過遠，一部集材機之力量不足時，在集材線中途增加一或二部集材機，分成數段以聯絡集材。 
資料來源：陳文濤，《臺灣林業季刊》，1966年D、中繼息木集材：同一集材線上安置兩部集材機，其間設一息木支柱，當第一部集材機集材至息木支柱時放下原木，再由第二部集運。 
資料來源：陳文濤，《臺灣林業季刊》，1966年E、二段中繼息木集材：同一集材線上安置集材機兩部，而以二段息木集材聯絡之集材方法。 
資料來源：陳文濤，《臺灣林業季刊》，1966年集材機於完成一集材線的集材時，經勘查其集材線上無餘漏原木後，始更換另一集材線集材，直到該區各集材線的原木集運完竣後，始轉移集材機於另一伐區 。 
柴油集材主機，架設在山地運材鐵路旁邊。《圖片來源：宜蘭森林開發處》
小型汽油集材機，架設在深山做中繼。《圖片來源：宜蘭森林開發處》 |
水泉叔叔的家鄉松柏坑 「受天宮」供奉 「玄天上帝」，是來自彰化田中、社頭、二水以及南投民間四鄉鎮「下港人」的精神依託。松柏嶺的舊地名為松柏坑，於八卦山脈南端，海拔約440公尺，由受天宮分香之宮、觀、壇、宇計1萬8千餘座，是台灣玄天上帝信仰的進香中心。受天宮路途遙遠，千里迢迢，往返需5－7天，當時火車以蒸汽機拖拉，行駛速度緩慢。每次山區「請媽祖」，四鄉鎮「下港人」都會集資做為香油錢，請水泉叔叔回家鄉拜請「玄天上帝」進山鎮魔除妖，尤其翠峰湖發生魑魅盤據造成勞工溺斃之後，更是虔誠。
水泉叔叔另一讓人樂道的是翠峰湖發生森林大火時，憑藉當年架設集材纜線的記憶與經驗，帶領大夥脫離火場前往山下翠峰山地鐵路線末端的二號蒸汽機聚落避難。
森林大火災發生於民國五十四年農曆二月二十九日，起火地點是太平山工作站三星線，火勢蔓延迅速，沒多久便越過分隔兩山的山稜線，緩衝帶防火巷失守，火勢無法收拾，只有緊急疏散逃難。
當時就讀山林小學大元國小的學生，不分年級，不分男女，都是住宿，剛吃完晚餐，大夥在操場玩耍，突然重重的高山一片火海，陣陣烏煙竄起，學校操場不時飄下燒成焦黑的樹葉，緊接著鐵棒敲擊懸吊的短鐵軌，聲音陣陣傳來，這是發生森林大火 全山區進入動員救火的警報聲，大家不約而同的停止嬉戲，往三十公里外的山上望去。同學驚慌失措尖叫「山上失火了！」撕心裂肺的叫聲不絕於耳。「那是晴峰，我家就在那裡，怎麼辦？」「我爸爸、媽媽都在那裡工作，怎麼辦？怎麼辦？」 年幼的弟弟妹昧，抱著哥哥姊姊，一起放聲大哭。這時李校長及老師一邊安撫驚恐哭嚎的學童，一面衝進保健室揹起急救箱，又隨手抓了一些紗布棉花繃帶，叮囑一些留守校園的老師安撫學童，穩定它們的情緒，未考慮自身安危和呂老師趕往火場。雖然她也知道一己能力有限，但更深知林區除了工作站處設有醫務室，在伐木現場工地，連個簡易的急救箱也無，更別說醫務人員。儘管蹦蹦車司機及趕赴山區火場的同行者勸說阻止，「校長!火燒山的火勢不長眼睛的」，「您不熟悉山區稜谷交錯、地形複雜，溪谷遍佈，火一延燒過來您無法撤退的」「森林地底下的腐植質，就是一種燃料，加上土壤中的孔隙含有氧氣，所以悶燒會冒煙，尤其山區風向也不穩定，就會有被濃煙包圍的危險。」「到了火場之後，若火災把地表燒掉導致岩石裸露，一不小心就會有巨石滾落，您躲避不及的。」大夥七嘴八舌就是要校長不要去火場，只差沒說出口的「您去是添麻煩」。但校長微笑的說﹕「我了解您們的善意，我是無能力去滅火，但是我可以在後方待援為撲火受傷者急救包紮治療。」又說﹕「您們都是學校孩子的家長，林場沒能為您們做的，就由我和老師來盡點心意吧」。大夥也就不再堅持。
在大元山晴峰及翠峰湖的火災現場，場面是混亂淒慘，杉期叔叔回憶著：「山頭正燃著熊熊烈火，火光滿天，形如白晝，被燒著的樹木，發出噼哩啪拉的響聲，激起點點的火花，火星四射，通紅的火海，大家的心揪結著，幾乎喘不過氣來。」「火勢太大，無法撲滅，我們闢的防火道，被火燒過來了。」
「大家趕快彺翠峰湖跑，逃命要緊。」
太平山工作站三星線起火時，大元山各集材伐木單位全部停止工作，動員全部所屬員工拿著鋤頭及砍草的劈刀，在分界的山稜線闢起防火道，這是當時救火設備不足時最有效的舉措，想不到，火勢無法控制，火花飛射到各山頭，救火員四周被火苗圍住，一陣噼哩啪拉，身邊的樹木瞬間著火了，頓時上下夾攻，大家如驚弓之鳥，困在舖天蓋地的火網中，插翅難飛。各單位監工只得命令棄守，各自回家攜家帶眷做最壞打算。
打開家禽籠舍，讓飼養的雞、鴨、鵝、火雞全部放生讓牠們逃命（說明一）。 時值春寒料峭，在寒意凍人的黑夜， 大家帶著貴重物品及衣物棉被往翠峰湖跑。
夜空滿天星斗，湖邊寬闊的大草地滿是員工及眷屬聚集。
「火勢太大，無法撲滅，我們闢的防火道，被火燒過來了。」
又有人說道：「翠峰湖還是不夠安全，大家趕快，繼續逃命要緊！」
三年前山上「請媽祖」時，玄天上帝曾明示，三年後山區會有場災難，只要虔誠祈福即可化解危機，於是大家就在湖邊擺香案祭拜。
大家看到火勢已經蔓延過晴峰鐵路，正往翠峰湖燒來，全部平時行走的山路已經被火光封住，該往那邊逃，大家議論紛紛，驚慌失措。衣物棉被全部泡在湖水裡，濕透撈起，大家在湖邊用手挖坑，把這些濕透的衣物棉被、家當捆綁好就地掩埋，等火災過後再回來挖出。水泉叔叔扶持著身懷六甲的愛妻，背負棉被及禦寒衣物也在逃難人群裡。他以顫抖的雙手挖掘坑洞，但實在過於緊張慌亂，怎麼使力也無法挖出足夠的坑穴。「怎麼了！」水泉嬸嬸關切著，她懷孕無法幫忙，只好在旁鼓勵。「妳好好休息，保持體力，等一下可能要翻山越嶺逃離翠峰湖。」水泉叔叔關心地對愛妻說。
「火勢這麼大，燃燒這麼久，我們林場設備不夠，只能看它一直燒下去了。」
有人說：「是啊！沒辦法只能求老天爺幫忙了！」 在無奈與驚恐中， 大家商議著如果火勢真的無法控制，翠峰湖也在燃燒範圍，該怎麼辦！
「我知道有一條通往翠峰鐵路末端的山路，大家可以走這條山路下山。」水泉叔叔曾在此集材，記憶著當年路線。
「你熟識此地，就帶領大家往翠峰鐵路逃難吧！」火花不停的落下，大家開始低聲交談，不走可能來不及了。
黑暗中看不清彼此，只能看遠方的大火和天空中的點點繁星，水泉叔叔挑棉被及家當，扶持著愛妻帶領大家下山，最小的兩位女兒則交給鄰居－阿坤伯及土牛伯背著。 黑暗中看不清彼此，只能看遠方的大火和天空中的點點繁星，火光照得如同白畫，火屑紛飛，驚恐逃命，大家叫水泉嬸嬸小心，回答：「摔斷腿可以醫，被燒死就無法醫了。」大家不顧安危，急於奔命，一路跌倒，一滾兩三圈，母愛保護胎兒，大人痛得扶著肚子，為保生命，爬起再跑，一路跌跌撞撞，恓恓惶惶逃命。
朱水泉與合作社游阿坤的通信。《書信來源：大元國小校友 朱文章》
火光照亮山頭，也照亮如長蛇般的逃難人。這是一條根本無法行走的臨時山路，水泉叔叔與愛妻跌跌撞撞中，也不知走多遠的路，多久的時間，滿身疲憊，滿身污泥，滿身汗水走進好友翠峰鐵路末端我家的木門。
「我們得救了！我們得救了！」水泉叔叔與愛妻高興地相互擁抱，折騰了一晚，早已累癱了，在地上就地而眠。
將近百人，當然沒有枕頭棉被，就在我家及旁邊空屋內一個挨一個和衣而臥，不一會就沉沉入睡。
父親陳清通是個好客豪爽的善良人，被安排至翠峰蹦蹦車鐵路末端的二號蒸汽集材機（說明三）工作，這是整個大元山林場最令人傷心的工作地點。該處在翠峰蹦蹦車鐵路線末端，途中又有兩處面積非常大的崩山，交通經年累月中斷，蘭陽林區管理處為節約修路養路開銷，並未積極搶通，因此食物取得都必須以人力挑擔運補，時而走在高五層樓以上又溼又滑的橋樑枕木上，必須耗費三個多小時，艱辛程度令人無法想像。看到山上朋友們辛苦狼狽的困境，起個大早與母親一起宰殺兔子（說明二）與雞隻，煮了大鍋的飯，煮這鍋飯所需要的米，可是父親用扁擔肩挑走十多公里的路途。能讓大家飽餐一頓以恢復體力，父母沒有絲毫不捨與心疼。
吃完我父母親準備的早餐，有人談論著，有人喃喃的低語著，看著大崩山(望洋山)上方翠峰湖的位置，濃濃黑煙依舊冉冉升騰。忽然有人大喊著：「快看！快看！白雲飄來了。」大家不約而同的抬頭仰望，天空中正飄來一朶朵白雲。轉瞬間，奇蹟出現，大片的黑雲聚攏而來，一會兒竟下起大雨。應該是眾人虔誠的祈求媽祖和玄天上帝顯靈，及平日勤積的功德，感動了天地。這場難得一見的森林大火，終於靠大自然的力量熄滅。
火災滅了，大夥循著翠峰鐵路上晴峰回到家裡，但見滿目瘡痍，怵目驚心。昔日蓊蓊鬱鬱滿山遍佈珍貴的紅檜、扁柏的的美好山林，已被無情的大火摧殘，連近幾年來努力造林，高約三、四公尺的水杉和柳杉，也無法倖免於難，全部在一夜之間被毀，只剩焦黑枯倒無言的殘枝樹頭，空氣中更瀰漫著濃濃的焦味，兩個林場的損失，無法估計。
值得慶幸的是這場森林大火沒有任何人員傷亡。大火燒卻出林場設備不足的警鐘，是疏忽？是怠惰？讓眾人只感激媽祖顯靈庇祐，媽祖普降甘霖，感動平日敬畏山神，是山神護衛著山林，守護著地盤，不讓從太平山三星線燒出的大火蔓延到大元山來肆虐，危害無辜的人們。
水泉叔叔特別感念通仔伯的恩情，時常將火災及逃難狀況講述給兒女聽，水泉叔叔的公子是大元國小傑出校友－朱文章，南投水里國小校長。水泉叔叔並囑咐兒女要設法找到我，親口說聲：「謝謝！」
水泉叔叔在大元山工作站裁撤後回故鄉南投，現在兩家後代保持聯繫，成為好友。
因為這場大火，校長回到了學校，機會教育告訴全校學生﹕「森林對於穩定全球氣候無比關鍵，對淨化水源和水土保持，至關重要。人類、野生動植物，以至整個地球的健康，絕對需要健康的森林生態，然而珍貴的森林因人類魯莽行為，快速消失，把我們的水土、生物和氣候推向崩潰。森林大火燒毀樹木和林下植被資源，破壞自然生態棲息地，危害動物生存環境和生物多樣性。破壞了土壤結構，引起水土流失和河流水庫水質污染。釋放的廢氣和污染物，更引起大氣污染。」給大元國小的學生，上了一堂大自然生態保育課。
時光荏苒，大元山的那場森林大火，已是近六十年前的餘悸，早已人事皆遷。留給林工第二代內心的烙印，何處索得平復？人生路上，註定是風雨兼程，既有順境的時候，也有逆境的時候，他們不強求環境和他人要一切順應自己的所求，但也不因為外境的變化而動搖心境。初心不會改，也能超然物外，閒看庭前花開花落，漫隨天外雲捲雲舒。當發現自己一直執著堅持的事情，到最後仍舊是一條絕路的時候，不傷心難過，不心灰意冷，學王維，「行到水窮處，坐看雲起時」水窮之處是一個空間，雲起之時是一個時間，在空間的絕望之處看到時間的轉機，生命還沒有停止，所以還有新的可能、新的追求。
筆者說明：
說明一、大元山晴峰及翠峰湖的聚落是隨著林木砍伐遷徙，無法定居，因此無法飼養豬這類的家畜。
說明二、大元國小當時飼養兔子，由於成長迅速，繁殖力強，兔肉可供食用，頗受好評。學校有時也會以廉價讓學生帶回家飼養，火災當時 父親陳清通飼養的兔子應有近20隻。
說明三、二號蒸汽集材機是大元山最後僅存的蒸汽集材機，在翠峰湖望洋山下方，該處距離晴峰索道著點約有10餘公里，途中又有兩處面積非常大的崩山，由於單機作業，因此所屬員工較少，蘭陽林區管理處為節約修路養路開銷，採取每2-3年集材到達運載程度再進行搶通，利用最短暫的時間將木材迅速運出。因運輸不便，柴油、汽油無法運補，只好以最原始就地取之不盡的木材為燃料的蒸汽機做為集材機。山區的工資是隨運出總材積計算，二號蒸汽集材機所屬員工由於木材無法即時運出，是整個大元山林場工資收入最少的單位，日子異常困苦大家都不願意前往。
民國50年至63年翠峰湖周邊集材作業烙印的痕跡。大元山林場從事直營林業約30多年，翠峰湖、望洋山、中興崗周邊山區的林業生產約14年，足見重要性。 航照圖顯示集材作業刻劃出密勝蜘網的地表痕跡，足以見證往昔翠峰湖周邊山區遍佈蒼翠茂密的紅檜、扁柏原始森林，可惜耗竭式的伐木政策造成無法彌補的災難疤痕。 航照圖資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
以圖片說明集材，裝材，運材的過程。
下面圖片來自：悠悠嵐山 太魯閣林業影像集 花蓮林區管理處 2018年10月出版
深山裡使用小型汽油集材機作業的景況。
大型集材主機將深山裡小型汽油集材機堆積的原木吊掛至鐵道邊。
集材工吊掛原木作業。
大型集材主機將原木吊掛至鐵道邊堆積的景況。
大型集材主機將鐵道邊堆積的原木裝至材車上。
裝材工將木材裝載至材車上，用大鐵鎚敲打大騎馬釘將原木釘牢並調整妥當。
檢尺使用刳刻刀將集材作業番號及材積刻在原木上，做為日後計算林工薪水依據。
原木裝載妥當的材車以人力推放至準備拖運位置。
檢尺使用的刳刻刀。 刳刻刀由大元山退休監工游杉期提供
網站版主示範刳刀的握刀法。
原木裝載妥當的材車停在準備拖運的鐵軌上，左邊鐵道是主幹道。
機關車將裝載原木的材車拖拉至較低海拔的索道發送點位置，再以索道將材車滑降至山下。
