大元山聚落。每次看到山區聚落的舊照片，都不免想當年在這裡生活的人都去哪裡了？照片中的建築如今又是什麼光景？

 

初見大元山

2017年3月17日晚，我們趁著夜色自臺北出發抵達寒溪。寒溪位於蕃社坑溪畔，是現今大元山林場平地運材路線上第一個聚落，也是大多前往大元山登山的隊伍會選擇過夜的前哨站，不過未必會像我們一般選擇露宿在國小的走廊之下。是夜涼爽，竟也一夜好眠。隔日一早，驅車前往古魯林道行車終點，此處位於蕃社坑溪畔，並如同大多林道，在重要關口設有柵欄以阻擋山老鼠車輛長驅直入。從這裡開始，林道的路幅即為夾道的雜草佔去不少，不過摩托車的胎痕仍沿著林道持續延伸，輾出清晰的路底。一旁斑駁的路牌寫著「古魯林道 翠峰湖－古魯 長度28.00公里」，而下方的彈孔顯示此處應還有獵人行蹤，在獵況興盛的山區常常可以看到廢棄的路牌被用來試槍。古魯林道原本沿著蕃社坑溪西南支流而上，至大元山－蕃社坑山連稜中間的十字鞍部後續往西抵達大元山苗圃，然而由於年久失修，在中途的古魯瀑布附近路基就已坍方，故後續的登山隊利用獵人開闢之路徑，改由蕃社坑溪東南支流上溯至十字鞍部，再接回林道續行。為了盡量還原林場時期的走法，我們選擇從蕃社坑溪兩支流匯流口南側的稜線直接上切，抵達「中間」聚落後再沿林道走到十字鞍部。

沿著古魯林道徐行，幾處與無名支流交會之處皆水流潺潺，氣候資料顯示大元山區降水量最少的月份為三四月，但「雨水之鄉」的稱號畢竟不是浪得虛名。不久，道左出現岔路，夾道開滿杜鵑花，為林務局南澳工作站古魯駐在所，門窗緊閉，無人駐守。前行不遠處為大元派出所，同樣人去樓空。沿著草叢中的路跡前行，走到一顆以噴漆書寫「浪本」二字的大石後，不久即遇到預定上切之稜尾，在附近尋找適合的上切點，不久在偏東的樹林下發現有人為清理過之路跡，遂沿路上切，約五公尺竟在草叢中遇到一段水泥階梯，旁邊還有紅色欄杆，莫非是連接索道發送點與著點的山路？沿階梯上升後不久見到一座仍在使用中的獵寮，看來此處真的有不少獵人出沒，對於後面的路況也就更加期待。果不其然，循稜線上切，沿途皆是在黃藤、蕨類中刻意砍出的康莊大道，更一路插有鋁箔包、寶特瓶等垃圾作為路標。雖然不知道開闢這條路的究竟是獵人、山老鼠或是林務局巡山員，但總之我們帶著感激的心情，一面眺望著蘭陽平原、弧形海灣及其對望的龜山島，一面快意攀升。

「中間」索道聚落

一個小時後，我們順利接回古魯林道，在此下背休息，並沿林道往北尋找中間聚落，不久在林道北轉西處發現聚落遺跡。中間聚落同時有暗霧索道著點以及古魯索道發送點，其北側則為古魯林道通過，自林道往南方上切一小段即會接到一處平臺，在此對照羅元佑先生論文所附的聚落平面圖，四處尋找先民生活的遺存。依論文以及陳東元先生的資料，中間應留有一個俗稱「流水」的重錘，是舊時索道運輸時用以輔助客車上升用的配重裝置，而我們確實在雜草叢生的平台上找到一個八角椎狀的水泥塊。

古魯，經索道坐纜車上山。我們一伙人分爲三批上去。好多人是第一次乘坐這種交通工具，雖知其安全、保險；但看它懸在空中滑上滑下，脚不著地，終有欠穩妥之感。假設那鋼索忽然斷了？假設在拉曳時出了故障把你懸在半空？假設那鋼索上滑動的小輪兒出了軌？假設突然一陣狂風暴雨來襲，同人們不免幽默起來，相互嘲笑。聽說，前不久某個林場曾有纜車失事，死傷了好幾個人。這比之汽車相撞，來得驚險多了。

索道，一如一般交通工具，在林場中的作用，是爲運輸木材而設。我們目之爲纜車者，不過是一個木櫥櫃，上端四周開了窗，有點像「站籠」一樣，若劉光炎之胖，劉心皇之高，置身其中，就不能不十分「屈就」了。這玩藝兒並沒有加鋼條箍束，人擠在裏面，歪斜了身子懸空而上。常常的，人人都有這麽一個感覺，要是那筍頭卯眼之處，忽然脫節了，怎麽辦呢？……索道高處，有制動機操縱。每拉曳一個纜車上來，必須同時輸送約五噸重的木材下去，利用這下降的重量化爲動力，使另一軌索發生了拉曳的作用，上拉約莫三分之二的地處，這動力用盡了，就將一個重鐵錘放下去來補助。全個過程，是力的表現！（上大元山，朱介凡，《台灣紀遊》，復興書局，1961年4月）

 

中間索道發送點與現今位置對照。當年朱介凡一行人從古魯搭乘中間索道，到中間之後再換乘暗霧索道。

 

「光立嶺」

在荒煙漫草中就著舊照片、平面圖懷古了一小時後，繼續沿著路況極佳的林道前行，不久後來到十字鞍部。續下南澳北溪的林道在此與平元林道交會，此地在日治時期亦曾是大正八年（1919年）「蕃地寒溪道路」修築時曾經挖出30具人類白骨的地方，據學者考據可能為光緒十五年（1889年）劉銘傳之侄、宜蘭廳管帶劉朝帶率部隊開路時，被泰雅族人埋伏、戰死的「光立嶺」：

宜蘭廳南澳支廳管轄區域內，由「斯打洋」至「流興」的交通路，由警察職員進行的工程預計將在七月全部完成。在斯打洋駐在所經古魯，通過大南澳北溪上游的小鞍部附近，發現約30具白骨，並發現了一些毛瑟槍的彈丸。這些白骨被挖掘與安葬，並對其來源進行調查。據說，這些遺骸可能是光緒十五年臺灣巡撫劉銘傳的南澳討伐隊的成員。

小南澳山移住地的頭目「伊萬拉哈」說，大約三十年前，當農作物的收成結束時，人數較多的清國兵在對溪頭蕃的討伐中戰敗了，後續有更大規模的軍隊準備向南澳進攻的傳聞傳到了我的耳中。因此，蕃丁「尤幹拉哈」（現在是寒死人溪移住地的頭目）和其他幾個人前往阿里史庄進行偵察，以確定傳聞的真實性。

大約一個月後，清軍以溪頭群的原住民婦女「畢利亞莎韻」為嚮導，全軍一起出發，經由斯打洋和上方的鞍部，進入南澳北溪上游，展開攻勢。但是，南澳蕃在右側的鞍部和北溪上流的兩處設置了約三百名的伏兵，等待清軍上鉤。

清兵的先頭部隊已經越過小鞍部，下到北溪上游的沙洲上。此時，伏兵四起，從前後衝擊，有著明顯的優勢，清軍遂潰亂而退卻。佔上風的原住民遂趁勢追擊，沿著小鞍部北方的溪谷追殺清軍，肆意屠殺。

此次戰鬥於早晨陽光稍高之時開始，僅持續約兩個小時，但掠奪到的槍枝和彈藥卻頗為豐富。在五百名清軍中，僅有極少數人生還。原住民死傷約五十名，其中戰死者有二十七人。現在住在寒死人溪移住地的頭目「尤幹拉哈」，右眼至上唇左側的傷痕即是在此次戰鬥中被槍擊所致。（臺灣總督府警務局編，〈人骨發見ト劉銘傳ノ南澳蕃討伐軍敗衂ノ傳説〉，《理蕃誌稿》第四編，頁518，臺北：臺灣總督府，1934。）

如今的十字鞍部僅存荒廢林道遺留的草生平台，但從樹林間隱約可見南澳北溪廣袤的溪床，南側的水源山稜線在霧氣中若隱若現。往大元山方向續行，原先紀錄中芒草夾道的林道竟變得清爽好走，途經幾段林道崩塌需繞行的路段皆不難走，幾處清新的小山溝也很適時的解去旅人的渴。下午一點多，我們終於來到林道分岔點，平元林道在此分為上下線，一般隊伍皆沿上線續行，至苗圃後下切大元山聚落；而我們選擇走下線，輕裝探訪四公里聚落。到預定下切點，離開林道後往南沿稜下切，下切將近一百公尺後抵達四公里線路基，鐵軌已拆除，但路基仍明顯。在此見到兩座水泥磚造油庫，沿著四公里線往東，不久便會遇到規模頗大的四公里聚落，其在林場時期設有發電所、機關庫、製材廠以及龐大宿舍群，但目前僅剩四散器物以及水泥造油庫。

「四公里」及大元國小

結束探訪，循著原路回到林道分岔點，續往大元山聚落，不久後來到大元國小、大元山岔路口，此處綁有許多路條，顯示探訪者眾。沿著路條向下，先是一段在柳杉林下踏出的小徑，之後便接上大元山聚落的「中央大道」，拾級而下，兩側為一階階平臺，苗圃宿舍、招待所、派出所、四公里線等大多傾頹，僅能大致以留存的物品聯想此處原本的用途。工作站是少數仍完好的建築物，植物及雨水雖已蝕穿屋頂，內部遍地的蹄印說明此地仍能為山羌山羊遮風避雨。我們拿出大元山工作站的舊照片，試著用錯位的方式拍出古今對比，幸虧駁坎、建物的輪廓尚不至變化太多，倒是工作站前種的小樹如今已參天。

 

中間索道發送點與現今位置對照。當年朱介凡一行人從古魯搭乘中間索道，到中間之後再換乘暗霧索道。

 

往下不久即可見大元國小第二代的水泥校舍，為造訪大元山聚落最具標示性的地點，也是大多登山隊選擇紮營之處。我們卸下行囊四處探索，在地板龜裂的教室內見到一塊寫滿留言的黑板，交錯的文字間看到陳東元先生留下的文字：

大元國小！懷念您 心目中最偉大的學校 最有愛心的校園

寫滿文字的黑板宛如大元山工作站聚落的寫照，承載了許多人的回憶，但隨著時間流逝，靜靜的在山裡解離崩壞。大元國小第二代的校舍即便改用水泥建成，在地層滑動下，建物也出現了許多裂痕，或許只要來場大風雨，這一切就將滑落到下方的南澳北溪，如同第一代校舍的命運。

 

 

 

 

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