民國62年 編號62-032-0098
※ 航照圖提供單位：中央研究院人文社會科學研究中心
編號62-032-0098 航照圖 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
編號62-032-0098 航照圖是民國62年12月23日中華民國空軍所拍攝，主要作為森林資源調查及地圖繪製。
大元山林場晴峰線路尾段和太平山林場三星線已經於中興崗完成接軌，大元山林場逐步進行員工移轉至和平工作站，晴峰線路尾段集材的原木也逐漸改由太平山林場三星線運出山區。
中興崗是大元山運材晴峰線與太平山運材三星線接軌處，民國62年接軌典禮後全體與會人員合影，兩線接軌也註定大元山林業結束，民國63年工作站裁撤的命運，主因是運材的交通工具與索道人員編制龐大以及機具老舊維修不易，大元山許員工被安置至太平山 工作站、和平工作站或花蓮木瓜山工作站。
圖片來源：大元山工作站退休監工游杉期
民國62年中興崗大元山晴峰運材鐵路線與太平山三星運材鐵路線接軌典禮後全體採訪記者合影。後排代工作盔帽為大元山工作站退休監工游杉期，前排中坐為當時蘭陽林區管理處長王國瑞。 圖片來源：大元山工作站退休監工游杉期
民國62年台灣科技發達，民生脫離赤貧逐漸富裕，航拍儀器及沖洗技術都具水準，因此航照圖都很清晰。
擷取二處部份航照圖做詳細判讀：
擷圖一：工作站‧四公里
工作站‧四公里 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
「大元山」工作站是大元山林場的行政中樞，除辦公的事務所外，還有維護山區治安的派出所，附屬建築物有招待所、餐廳。
大元國小是林場員工子女就讀的小學，有些學生距離家裡至少一小時以上甚至於需一整天的路程，百分之八、九十的學生從一年級入學，就必須開始住校。
「四公里」聚落為林場後勤單位。聚落配置有蹦蹦車機關庫，是林場裡負責水平運輸工具─蹦蹦車的維修與保養場所。還有蹦蹦車機關庫、鋸木工廠與機械加工場，除此之外還有生活必須的建築如澡堂、發電廠、合作社與員工宿舍。
工作站聚落 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
四公里聚落 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
大元山工作站是大元山區行政樞紐，有辦公室、學校、派出所、招待所、食堂、醫務所、中山堂、員工宿舍。 圖片來源：大元國小校友張平東
大元山工作站的辦公室在火災後改由鐵皮、石綿瓦搭建，加建牌樓，並鋪水泥路面。 圖片來源：大元國小校友黃慧敏
李有權校長與貴賓在校門口合影。 圖片來源：大元國小校友司仲敖
學校主體建築，是用檜木建的。 圖片來源：大元國小校友 陳明
在大元山工作站下游附近的四公里可以說是整個大元山區機械修護中心。 圖片來源：大元國小校友程鈺娟
四公里設有員工消費合作社、郵局、火力發電廠、蹦蹦車庫、機械修護廠、鋸木廠以及員工宿舍。 圖片來源：大元國小校友 程鈺娟
擷圖二：古魯‧中間‧暗霧
古魯‧中間‧暗霧 資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
民國58年九月的艾爾西颱風，宜蘭年平均雨量是4000公釐，此次颱風三天雨量達2300公釐，將整個古魯集材場沖毀，集材場內的木材全部流失。
此次艾爾西颱風也造成五名員工及眷屬被沖走，其中一名在驚濤駭浪中自行抓住鐵纜線脫困。當時蘭陽林區管理處竟然將找回流失木材列為首要要務，員工及眷屬之撫卹及慰問反而疏忽而引起怨懟。
這一重大水災難後，古魯的氣象因此受到重視，氣象局就在此設立雨量測候站。
編號62-032-0098 航照圖是民國62年拍攝，艾爾西颱風造成古魯重大人員及財物損失的痕跡清晰可見。
古魯索道客車。 圖片來源：大元國小校友陳阿月
古魯索道滿載木材的材車下運作業情形。 圖片來源：大元國小校友陳阿月
大元山區的木材由蹦蹦車拖拉至鞍部，經鞍部索道及古魯索道，再由柴油發動機用鋼索將材車牽繫下放至照片中左邊鐵軌，然後傾倒集材場，改由卡車運載至羅東竹林。遠景的員工宿舍在民國五十八年時被洪水沖垮，死傷許多員工及眷屬。 圖片來源：大元山工作站退休員工吳鋅泉
古魯集材場 圖片來源：大元山工作站退休員工吳鋅泉
暗霧(鞍部)索道及古魯索道全景 。資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
民國58年九月的艾爾西颱風尚未造成災難之前，古魯索道著點、集材場與所有員工工寮完整的景象。資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
民國58年九月的艾爾西颱風造成災難之後，古魯索道著點未受影響，但集材場與前段員工工寮被沖毀，河床加寬的殘破景象。資料來源：中央研究院人文社會科學研究中心
